{"id":597,"date":"2014-03-09T20:51:51","date_gmt":"2014-03-09T20:51:51","guid":{"rendered":"http:\/\/portex.de\/?page_id=597"},"modified":"2018-08-27T11:17:49","modified_gmt":"2018-08-27T11:17:49","slug":"systeme-common-rail","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/flaggermany.de\/fr\/systeme-common-rail\/","title":{"rendered":"Syst\u00e8me Common Rail"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: justify;\">Le syst\u00e8me Common Rail a r\u00e9volutionn\u00e9 la technique \u00e0 injection pour moteurs diesel : gr\u00e2ce \u00e0 des pressions d&rsquo;injection jusqu&rsquo;\u00e0 1 800 bars, un moteur diesel peut atteindre des performances qui auraient \u00e9t\u00e9 impensables avec les syst\u00e8mes \u00e0 injection m\u00e9canique. Les hautes pression et les cycles d&rsquo;injection toujours plus courts sollicitent cependant toujours plus les mat\u00e9riaux. Afin de garantir la haute qualit\u00e9 de nos produits, nous faisons subir \u00e0 nos pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es des tests intensifs et les soumettons \u00e0 diff\u00e9rentes exigences et charges. Pour cette raison, nous misons sur notre propre banc d&rsquo;essai pour la technique Common Rail, qui nous permet de simuler, non seulement des tests de longue dur\u00e9e mais aussi des situations extr\u00eames. Le fait d&rsquo;assurer nous-m\u00eame les travaux de r\u00e9paration, nous permet de garantir une grande constance de qualit\u00e9 de nos produits.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nous fournissons les syst\u00e8mes Common Rail de Bosch, Siemens (Continental), Delphi et Denso avec leurs pi\u00e8ces de rechange tout comme des porte-injecteurs et des pompes \u00e0 haute pression enti\u00e8rement remis en \u00e9tat. Nous ne limitons pas cette activit\u00e9 uniquement au domaine des camions, mais mettons \u00e9galement \u00e0 disposition un programme vari\u00e9 de pi\u00e8ces de rechanges pour les v\u00e9hicules de tourisme et les camionnettes : nous proposons en effet entre autres des unit\u00e9s de soupapes, des syst\u00e8mes magn\u00e9tiques et des injecteurs, ainsi que des aiguilles d&rsquo;injecteur \u00e0 surfaces trait\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le syst\u00e8me Common Rail a r\u00e9volutionn\u00e9 la technique \u00e0 injection pour moteurs diesel : gr\u00e2ce \u00e0 des pressions d&rsquo;injection jusqu&rsquo;\u00e0 1 800 bars, un moteur diesel peut atteindre des performances qui auraient \u00e9t\u00e9 impensables avec les syst\u00e8mes \u00e0 injection m\u00e9canique. Les hautes pression et les cycles d&rsquo;injection toujours plus courts sollicitent cependant toujours plus les [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":10,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/flaggermany.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/597"}],"collection":[{"href":"https:\/\/flaggermany.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/flaggermany.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flaggermany.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flaggermany.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=597"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/flaggermany.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/597\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/flaggermany.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}